![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
abs8192По сравнению с Калифорнийской Силиконовой Долиной, которая практически вся - большая деревня городского типа, Москва просто люто, бешено перенаселена. Америка в среднем двухэтажная - у каждого личный дом. Москва социалистической постройки в среднем 9-и этажная, что уже задаёт плотность населения в 4.5 раза выше. Как объяснил мне один американец, высотная застройка - плод экономной экономики в холодном климате: выгодно компактно отапливать высотные дома (от одной трубы много квартир) и невыгодно отапливать одиноко стоящие личные коттеджи. Не будь у нас снежной зимы, всё могло бы сложиться по-другому.
Высокая плотность населения имеет свои плюсы. Магазины лучше наполняются покупателями - их просто больше, торговля идёт бойчее. Инфраструктурные объекты и офисы оказываются ближе к жилым районам, и до них можно добираться не на автомобиле (который в Америке необходим), а на общественном транспорте.
Остальное - одни минусы. Автомобильные пробки. Нехватка парковочных мест (в 4.5 раза больше автомобилей, помните?). Несмотря на наличие общественного транспорта, тяга людей к личным авто - потому что а) не приходится набиваться в метро как килька в бочку, машина - личное огороженное пространство и б) всё-таки автомобиль едет раза в 2-3 быстрее. По собственному опыту: дорога из Ясенево в Тушино на метро занимает полтора часа. На автомобиле - 30 минут. Времени просто жалко.
На московских автодорогах слишком много водителей нетрадиционной сексуальной ориентации в плохом смысле. Не далее как вчера один подрезал меня на левом повороте, СРЕЗАВ УГОЛ по хорде вне полосы. Он поехал быстрее, я - экстренно тормозил, чтобы не воткнуться ему в бок. Не мешало бы таких водил кастрировать.
Высокая плотность населения имеет свои плюсы. Магазины лучше наполняются покупателями - их просто больше, торговля идёт бойчее. Инфраструктурные объекты и офисы оказываются ближе к жилым районам, и до них можно добираться не на автомобиле (который в Америке необходим), а на общественном транспорте.
Остальное - одни минусы. Автомобильные пробки. Нехватка парковочных мест (в 4.5 раза больше автомобилей, помните?). Несмотря на наличие общественного транспорта, тяга людей к личным авто - потому что а) не приходится набиваться в метро как килька в бочку, машина - личное огороженное пространство и б) всё-таки автомобиль едет раза в 2-3 быстрее. По собственному опыту: дорога из Ясенево в Тушино на метро занимает полтора часа. На автомобиле - 30 минут. Времени просто жалко.
На московских автодорогах слишком много водителей нетрадиционной сексуальной ориентации в плохом смысле. Не далее как вчера один подрезал меня на левом повороте, СРЕЗАВ УГОЛ по хорде вне полосы. Он поехал быстрее, я - экстренно тормозил, чтобы не воткнуться ему в бок. Не мешало бы таких водил кастрировать.
